Avertissement important de sécurité
Renseignements donnés à titre gracieux et indicatif sans aucun engagement de notre part. Ces interventions ne doivent être réalisées que par un intervenant qualifié et expérimenté.
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Notice réf. 013 : réglages d'allumage
Concerne : Rolls-Royce Silver Shadow, Bentley T, et dérivés, 1965 à 1980
Ordre d'allumage
- La rangée de cylindres à droite est appelée "A"
- La rangée de cylindres à gauche est appelée "B"
- Les cylindres "A1" et "B1" sont à l'avant de la voiture
- Les cylindres "A4" et "B4" sont à l'arrière de la voiture
- L'ordre d'allumage est : A1, B1, A4, B4, B2, A3, B3, A2
Réglage des bougies
- Allumage par rupteur(s) : 0,70 mm
- Allumage électronique : 0,75 mm
- Allumage électronique avec système de dépollution (USA et Canada) : 0,90 mm
Réglage de l'allumeur
- Modèles à 2 rupteurs : 0,35 mm
- Modèles à simple rupteur : 0,35 mm ou 26°-28° d'angle Dwell
- Modèle avec allumeur électroniques Lucas Opus (année 1976 et après) : l'entrefer entre le rotor magnétique et le capteur doit être de 0,40 mm
Réglage d'avance
- Premiers modèles à 2 rupteurs sans repères sur le damper : 2° d'avance avant le PMH (repère TDC sur la couronne de démarreur), sur le cylindre A1
- Modèles à 2 rupteurs avec repères sur le damper : 2° d'avance à 500 tr/mn, sur le cylindre A1
- Modèles à simple rupteur : 5° d'avance à 800 tr/mn
- Modèles à simple rupteur et damper marqué TDC -5°-10° : 10° d'avance à 1000 tr/mn
- Modèles à allumage électronique, avant la Silver Shadow II et la T2 ou à carburateur Solex : 15° d'avance à 1200 tr/mn, capsule d'avance déconnectée
- Shadow II et T2, avec carburateurs SU : 25° d'avance à 1300 tr/mn, capsule d'avance déconnectée