Avertissement important de sécurité
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Notice réf. 153 : Pose d'un allumage électronique
Concerne : Silver Cloud III, S3, Silver Shadow I, T1, 1962 à 1971 environ
Cette notice concerne le montage d'un kit de capteur d'allumage électronique ELE-50 en remplacement des rupteurs sur les voitures pourvues d'un allumeur Lucas à deux rupteurs.
- Débrancher la batterie et vérifier que le contact soit coupé.
- Dégrafer et écarter la tête d'allumeur, aussi appelée tête de Delco.
- Retirer le rotor, aussi appelé doigt d'allumeur. Il est inutile de retirer les fils de bougies de la tête.
- Retirer les rupteurs d'allumage, aussi appelés vis platinées, le condensateur, le feutre de graissage des cames, et le fil basse tension ainsi que son passe-fils en plastique.
- Nettoyer avec un chiffon propre les surfaces d'appui.
- Mettre en place la platine portant capteur électronique, et bien la positionner . La serrer au moyen des anciennes vis de rupteurs et de la vis à fournie dans le kit.
- Nettoyer avec un chiffon propre les cames. Installer le rotor magnétique sur les cames, très délicatement pour ne pas le casser, après l'avoir positionné bien en face des cames. Une fois la bonne position trouvée, l'enfoncer bien à fond, et vérifier qu'il ne touche pas le capteur électronique.
- Installer le nouveau passe-fils en caoutchouc fourni dans le trou du carter de l'allumeur, et y faire passer les deux fils du capteur électronique. Bien positionner ces fils afin qu'ils ne soient pas tendus, mais aussi qu'ils ne passent pas trop près des pièces en rotation.
- Remettre en place le rotor de distribution, aussi appelé doigt d'allumeur, après avoir mis une goutte d'huile moteur au centre de l'arbre.
- Remettre en place la tête d'allumeur, aussi appelée tête de Delco.
- ATTENTION au branchement. En cas d'erreur le capteur risque d'être détruit ! Connecter le fil noir à la borne "-" de la bobine d'allumage. Connecter le fil rouge à la borne "+" de la bobine d'allumage. Les fils noirs et rouges peuvent être raccourcis ou rallongés (avec soin) au besoin.
- Régler si besoin l'avance à l'allumage de façon statique avec une lampe témoin.
- Mettre le moteur en route, et procéder aux vérifications nécessaires.
- Revérifier le montage de toutes les connexions, et que l'on n'a rien dérangé sous le capot avant de procéder à un essai sur route.