Avertissement important de sécurité
Renseignements donnés à titre gracieux et indicatif sans aucun engagement de notre part. Ces interventions ne doivent être réalisées que par un intervenant qualifié et expérimenté.
Nous déclinons toute responsabilité sur les conséquences
directes ou indirectes de l'utilisation de cette notice. Toutes les mesures de sécurité et de protection de l'environnement doivent être prises.
En cas d'intervention sur la climatisation, veuillez consulter la législation en vigueur dans votre pays concernant l'usage et le recyclage des gaz frigorigènes avant de commencer le travail.
Notice réf. 094 : montage d'un organe de direction assistée
Concerne : tous modèles avec direction assistée depuis 1957
Lorsque l'on installe un organe de direction neuf ou révisé, c'est-à-dire totalement vide d'huile, par exemple une pompe qui n'a pas été amorcée, il convient de prendre les précautions suivantes :
- Après vérification des divers serrages et alignements de tubes et flexibles, remplir le réservoir de la pompe de direction assistée. Débrancher la bobine d'allumage du moteur du véhicule, et faire tourner le moteur avec le démarreur durant quelques cycles d'une dizaine de secondes.
- Vérifier l'appoint dans le réservoir de la pompe entre ces cycles.
- Laisser ensuite reposer, idéalement plus d'une heure, et démarrer le moteur au ralenti après avoir rebranché la bobine d'allumage.
- Tourner le volant sur place, en soulageant un peu la direction du poids du véhicule en soulevant l'avant de celui-ci avec un cric.
- Laisser reposer de nouveau quelques minutes avant de refaire l'appoint et d'essayer la voiture.
Cette méthode semblera fastidieuse, mais permet une purge rapide et complète du circuit en évitant toute émulsion de l'huile, qui serait longue à se décanter. Si l'on met en route sans prendre ces précautions, la direction peut rester bruyante plusieurs jours, du fait de l'air emprisonné dans l'huile. Vérifier l'étanchéité avant et après essai sur route.